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不同于轿车销量两位数下滑,全国SUV在8月零售微跌1.8%,而批发下滑的幅度更是收窄至0.9%,比轿车市场相对更稳定些。9月以来,从成都车展到现在,各大车企密集投放SUV新车。广汽本田此时推出晧影,不仅完善了在紧凑型、中型、大型SUV的矩阵布局,还实现在轿车、MPV和SUV的全混动矩阵布局。柳泽利之称,小型车销量大,但利润不高,而大型车利润高,但销量有限,因此要补充中型车。广汽本田在轿车领域已有飞度、凌派和雅阁的梯度产品线,而SUV产品线上,在紧凑型SUV缤智和大型SUV冠道之外新增中型SUV皓影,切入新的细分市场,不仅可带动今年的销量,还将为明年冲刺100万辆的目标做准备。

为了摆脱低谷冲刺今年的销量目标,各大派系都纷纷扎堆推出新车抢夺“金九银十”的市场,8月在中国新上市车型累计超过20款,9月延续这种势头,仅上周包括自主、德系、美系等在内的车企密集推出逾10款新车。当前,日系车企不仅面临着其他派系的围攻,内斗也不断升级。例如广汽本田推出的晧影,其所在SUV细分市场的竞争对手仅日系阵营就包括奇骏、RAV4荣放、CR-V在内的车型,其中与东风本田的CR-V更是上演“同根相煎”。至于日系车在未来的第四季能否守稳地盘,重要因素之一取决于车市大环境是否好转。乘联会秘书长崔东树认为,目前看车市的进度数据逐步走好,底部逐步抬高,市场需求企稳走好。

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